Une analyse complète de la structure et du principe télescopique du boom de la grue de camion
Le boom d'une grue de camion, en tant que composante centrale, joue un rôle vital. La grue relie la corde métallique de levage à l'objet lourd à travers le bloc de poulie en haut de la flèche, atteignant ainsi la suspension et le transport de l'objet. Le changement de longueur et d'inclinaison de la flèche est la clé pour ajuster la hauteur de levage et le rayon de travail. Cependant, différentes structures et technologies de boom auront un impact significatif sur les performances globales et l'efficacité opérationnelle de la grue.
1. La structure de boom de la grue de camion
Le boom d'une grue de camion se compose généralement de deux parties: le boom principal et le foc. Le boom principal est le composant central d'une grue de camion, et son type de structure est crucial pour les performances de la grue. À l'heure actuelle, le principal boom des grues de camions traditionnels adopte une structure de type boîte, tandis que la structure de la ferme est relativement rare. Le foc est un composant auxiliaire utilisé pour soulever des objets plus légers lorsque le boom principal n'est pas assez élevé. Il n'a généralement qu'une seule section de boom, mais il y a aussi des flocs pliants ou télescopiques avec plus de deux sections, parmi lesquelles le fic de structure de la ferme pliant est plus courant.
2. Principe télescopique du boom de la grue de camion
(I) Types de mécanismes télescopiques des flèches de grue de camion
Il existe de nombreux types de mécanismes télescopiques des booms de grue des camions, y compris des mécanismes télescopiques séquentiels, des mécanismes télescopiques synchrones, des mécanismes télescopiques indépendants et des mécanismes télescopiques combinés. La caractéristique du mécanisme télescopique séquentiel est que chaque section de boom est télescopée une par une dans un certain ordre. Le mécanisme télescopique synchrone garantit que chaque section de boom de la flèche télescopique est télescopée de manière synchrone à la même vitesse relative. Le mécanisme télescopique indépendant permet à chaque section de boom de télescoper indépendamment, offrant une grande flexibilité. Lorsque le boom télescopique a plus de trois sections, le mécanisme télescopique combiné peut utiliser deux des méthodes télescopiques ci-dessus pour fonctionner en même temps.
(Ii) Classification technique du mécanisme télescopique
Le mécanisme télescopique des grues automobiles peut également être classé d'un point de vue technique, principalement en deux catégories: mécanisme télescopique hydraulique complet sans broche et mécanisme télescopique de type broche automatique.
1. L'avantage du mécanisme télescopique hydraulique complet sans épingle est que sa longueur de bras est facile à ajuster et que la longueur du bras de travail est diversifiée, ce qui améliore considérablement sa praticité. Cependant, son propre poids est lourd, ce qui a un certain impact sur la stabilité de toute la machine. De plus, ce mécanisme télescopique peut être combiné de diverses manières, tels que plusieurs cylindres hydrauliques avec une ligne de corde de première étape, ou un seul cylindre hydraulique ou plusieurs cylindres hydrauliques combinés avec une rangée de corde à deux étages. Parmi eux, la combinaison de multiples cylindres hydrauliques plus une ligne de corde de première étape est caractérisée en ce que le dernier bras télescopique est télescopé par une corde métallique, tandis que les autres bras télescopiques sont télescopés directement par un cylindre à plusieurs étapes ou un cylindre à un seul stage, ou même une combinaison d'un cylindre à plusieurs étages et d'un cylindre à un stage à un stage unique. Cette conception entraîne un changement significatif dans la section transversale du dernier bras télescopique, tandis que les changements de section transversale d'autres sections de bras sont relativement faibles.
Diagramme schématique du mécanisme télescopique de plusieurs cylindres hydrauliques et une rangée de corde de premier niveau
Boom 1 basique; Boom de 2-section; Boom de 3-trois coupes; Boom de 4 à quatre sections; Cylindre à 5 premiers niveaux; Cylindre de 6 secondes; Cylindre de 7 troisième
2. Le mécanisme télescopique de type verrure automatique adopte une conception à cylindre unique, équipée de broches et d'épingles de bras de cylindre entrelacer et de mesurer la longueur précise. Les avantages de ce mécanisme sont un poids léger, un impact minimal sur la stabilité de toute la machine, une vitesse télescopique rapide, un changement uniforme de la section transversale du boom et une excellente rigidité de levage. Cependant, en raison de ses exigences techniques élevées, elle entraîne également des coûts plus élevés en conséquence, et il existe relativement peu de types de longueurs de bras sur le marché.
Diagramme de structure télescopique de grue à verrouillage monocylindre
Le mécanisme télescopique de verrouillage automatique est caractérisé par sa conception de broches de cylindre et de broche de bras. Les épingles de cylindre sont soigneusement disposées des deux côtés de la flèche, tandis que les épingles de bras sont conçues sur le plan supérieur de la flèche. Cette structure est non seulement simple et facile à comprendre, mais a également une excellente fonction d'auto-verrouillage. Cependant, il présente également certaines lacunes, en particulier lors de la sortie de l'épingle du bras avec une grande déformation, certaines difficultés peuvent être rencontrées, et il prend plusieurs et venant de télescopage pour le retirer avec succès.
Une compréhension approfondie de la structure du boom et du principe télescopique de la grue de camion est cruciale pour saisir les points clés des performances de la grue de camion. De cette façon, les utilisateurs peuvent choisir le produit de grue de camion le plus approprié pour eux-mêmes en fonction des besoins de travail réels lors de l'achat.
